Prima di diventare broker, ci muovevamo fra i cantieri alla ricerca di macchinari usati affidabili, immersi in trattative a distanza, pratiche infinite, dogane complicate e pagamenti che non arrivavano mai.

Sappiamo bene cosa significa avere una macchina ferma in piazzale: ogni giorno in più non è solo un costo — tasse, assicurazione, spazio occupato — ma anche un’opportunità persa.

Il mercato era pieno di portali tutti uguali, che mostravano macchine senza alcuna garanzia reale.

Gli intermediari si limitavano a pubblicare un annuncio e poi perdevano interesse nella trattativa. Nessuno filtrava i contatti, nessuno metteva al sicuro i pagamenti, nessuno gestiva spedizioni o dogana.

Il risultato?
Caparre non pagate, macchine bloccate in dogana, settimane buttate dietro a compratori fantasma.